Galas jambatan ialah daya utama-menghantar komponen yang menghubungkan superstruktur jambatan dengan tiang dan abutmen. Mereka menjalankan tiga fungsi teras:penghantaran beban, pelepasan ubah bentuk dan penimbalan getaran, secara langsung menjejaskan kestabilan struktur, hayat perkhidmatan dan keselamatan pemanduan jambatan.
Dipasang di antara galang jambatan dan tiang, galas jambatan menanggung beban menegak dan mendatar seperti beban mati, beban kenderaan, beban angin dan beban seismik, dan memindahkan beban secara sama rata ke asas. Mereka juga menyesuaikan diri dengan anjakan mendatar dan ubah bentuk putaran yang disebabkan oleh perubahan suhu, pengecutan dan rayapan konkrit, brek kenderaan dan gempa bumi, mengelakkan keretakan struktur dan kerosakan akibat perlanggaran tegar.
Ia dikelaskan terutamanya kepada empat jenis mengikut prestasi dan aplikasi: Galas getah berlamina sesuai untuk jambatan rasuk kecil dan sederhana-span yang disokong ringkas; Galas getah pasu menampilkan kapasiti galas dan sudut putaran yang besar, sesuai untuk jambatan rasuk berterusan dan jambatan keluli rentang-span; galas sfera membolehkan berbilang-jambatan berarah} berarah,-putaran kabel berarah}3 yang boleh digunakan jambatan,-jambatan kereta api berkelajuan tinggi dan jenis jambatan kompleks lain;Bearing khas termasuk galas bandul geseran (FPB) dan galas pengasingan seismik direka untuk kawasan intensiti seismik tinggi dan jambatan di bawah beban khas.
Walaupun bersaiz kecil, galas jambatan adalah penting untuk keselamatan jambatan. Pemilihan, pemasangan dan penyelenggaraan yang betul boleh menyuraikan tekanan struktur, mengimbangi kesan ubah bentuk dan memanjangkan hayat perkhidmatan jambatan. Penuaan atau galas yang gagal akan menyebabkan sisihan galang, keretakan jeti dan pemanduan beralun, malah boleh menyebabkan kemalangan keselamatan yang besar, menjadikannya bahagian kawalan utama dalam pembinaan dan penyelenggaraan jambatan.